Blog

Możliwość zdobycia licencji pilota śmigłowca to marzenie wielu osób, które nierzadko chciałyby latać nie tylko dla przyjemności, ale również w ramach kariery zawodowej. Jakie warunki trzeba jednak spełnić, aby było to możliwe?

W kwestii szeroko pojętego lotnictwa, podstawą jest zawsze bezpieczeństwo i sprawne działanie wszystkich systemów. Kluczowe znaczenie ma więc systematyczne weryfikowanie poprawności działania całego wyposażenia, które ma przełożenie na planowane pokonanie trasy i spełnienie wszystkich wymogów bezpieczeństwa. Jednak jak można sprawdzić stan  wyposażenia awionicznego? Okazuje się, że proces ten wymaga specjalistycznej wiedzy, doświadczenia i posiadania profesjonalnego sprzętu. W naszym artykule wyjaśniamy, jak przebiega taka weryfikacja.  

Według jednej z definicji śmigłowiec to "cięższy od powietrza statek powietrzny, utrzymujący się w locie głównie w wyniku oddziaływania powietrza na co najmniej jeden wirnik o napędzie silnikowym, głównie w osiach pionowych". To maszyna, która daje nam wiele możliwości, ale która wymaga systematycznej kontroli stanu technicznego i poziomu gwarantowanego bezpieczeństwa. Jakie są najczęstsze usterki techniczne śmigłowców? I jak można im przeciwdziałać? Temat ten omawiamy w naszym artykule.

Maszyny wirnikowe wymagają pomiaru drgań ze względu na to, że niemal wszystkie uszkodzenia wpływają na zmiany wielkości ich opisujących, jak np. prędkości drgań. Eksploatacja takich maszyn wymaga oceny drgań obiektu według pomiarów wykonywanych na częściach niewirujących.

Osoby związane z lotnictwem zapewne doskonale wiedzą, czym jest organizacja CAMO. Ci, którzy dopiero wkraczają do świata statków powietrznych, prędzej czy później również będą mieli z nią do czynienia. CAMO to skrót angielskiej nazwy Continuing Airworthiness Management Organisation, czyli Organizacji Zarządzania Ciągłą Zdatnością do Lotu. Czym dokładnie ona jest? To wyjaśnimy w dzisiejszym wpisie.

Własne lotnisko to wymagająca inwestycja. Pod względem prawnym, chcąc korzystać z własnego lotniska, trzeba dopełnić wielu formalności. Związane są one m.in. z rejestracją oraz wpisem do ewidencji Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Wyjaśniamy, jak w praktyce wygląda cały proces i jakich formalności trzeba koniecznie dopełnić.

Helikoptery to maszyny, które wytwarzają siłę nośną dzięki ruchowi obrotowemu wirnika. Mechanika lotu śmigłowców jest w rzeczywistości bardzo skomplikowana. W dzisiejszym wpisie pokrótce przedstawimy Państwu, jak należy torować i wyważać wirnik nośny oraz śmigło ogonowe helikopterów i dlaczego jest to bardzo ważna czynność.

Kierowanie i zarządzanie jednostkami lotniczymi wymaga spełnienia wielu kryteriów prawnych. Naprawy i okresowe przeglądy mają ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa, dlatego właśnie każdy serwis helikopterów musi działać na podstawie odpowiednich certyfikatów i uprawnień.

W ruchu lotniczym mogą uczestniczyć jedynie sprawne pod względem technicznym oraz bezpieczne statki powietrzne. Jest to kluczowe w celu uniknięcia wypadków lotniczych. Każdy śmigłowiec powinien być na bieżąco serwisowany oraz podawany niezbędnej konserwacji. Zaniedbywanie obowiązków pilota oraz właściciela śmigłowców może skutkować poważnymi konsekwencjami. Wyjaśniamy, na czym polega obsługa techniczna śmigłowców.

Historia helikopterów liczy już sobie ponad 100 lat, nie licząc znacznie wcześniejszych renesansowych prototypów projektowanych przez wszechstronnego geniusza, Leonardo Da Vinci. Te latające maszyny cieszą niesłabnącą popularnością i znajdują zastosowania zarówno w ratownictwie medycznym, biznesie, jak i prywatnym transporcie. Sprawia to, że coraz więcej osób decyduje się na odbycie odpowiednich szkoleń i uzyskanie licencji pilota śmigłowca, dzięki której można latać jako dowódca lub drugi pilot tego statku powietrznego. Dowiedz się, jakie szkolenia musi przejść pilot śmigłowca?